Автокөлік құбырларының жүйелерін беріліс ортасы мен функционалды орналасуына байланысты бес негізгі санатқа бөлуге болады. Қозғалтқыштың «тіршілігі» болып табылатын жанармай жеткізу құбырлары бензинді немесе дизельді резервуардан қозғалтқыштың бүрку жүйесіне дәл тасымалдаудың ауыр жауапкершілігін көтереді. Олардың майға төзімділігі, өткізгіштікке төзімділігі және жалынға төзімділігі көліктің қауіпсіздігіне тікелей байланысты. Қазіргі жоғары{3}}қысымды жалпы-рельсті дизельдік қозғалтқыштарда қолданылатын отын желілері материалдың беріктігіне қатаң талаптар қоя отырып, 200 МПа асатын импульстік қысымға төтеп беруі керек. Салқындату тізбектері салқындатқыш сұйықтықтың (әдетте этиленгликоль{7}}су ерітіндісі) айналымы арқылы оңтайлы жұмыс диапазонында жану жылуын бақылайтын қозғалтқыштың «терморегуляция жүйесін» құрайды. Алюминий легирленген қозғалтқыштарды кеңінен қолдану арқылы жұқа қабырғалы, көп қабатты композиттік салқындату құбырлары негізгі шешімге айналды. Тежегіш гидравликалық желілер – тежегіш сұйықтығының қысымын жіберу үшін жоғары берік болат немесе композиттік резеңке түтіктерді қолданатын көлік жүргізу қауіпсіздігінің соңғы қорғаныс желісі. DOT4/DOT5.1 тежегіш сұйықтығы құбыр материалдарының химиялық тұрақтылығына ерекше қиындықтар туғызады. Көлік ыңғайлылығын қамтамасыз ететін салқындату желілері R134a/R1234yf сияқты қоршаған ортаға зиянсыз салқындатқыштарды мыс немесе алюминий түтіктері арқылы тасымалдайды. Олардың тығыздалуы кондиционердің энергия тиімділігіне тікелей әсер етеді. Жаңа энергетикалық құбырлар-электрлік көліктердің өсуімен қатар тез дамыды. Оларға жоғары вольтты қуат батареяларын салқындату құбырлары, мотор және электронды басқару майын салқындату құбырлары және отын ұяшығы сутегі желілері кіреді. Құбырлардың бұл жаңа түрлері бір уақытта күрделі өнімділік талаптарына, соның ішінде жоғары кернеу (800 В-қа дейін) қарсылық, жоғары және төмен{28}}температураға төзімділік (-40 градустан 150 градусқа дейін) және электрохимиялық коррозияға төзімділікке жауап беруі керек.
Жүйелік инженерия тұрғысынан автомобиль құбырлары қарапайым сұйықтық арнасы емес; ол көлік құралын біріктірілген дизайндағы негізгі шектеуді білдіреді. Қозғалтқыш бөлігінің шектеулі кеңістігінде құбырлар жоғары{1}}температуралық құрамдас бөліктерден алыстап, техникалық қызмет көрсетуге мүмкіндік беруі керек. Шассидің орналасуы дірілден шаршауды және тас әсерінен қорғауды ескеруі керек. Сонымен қатар, жаңа қуаттағы көліктердегі үш{4}}электр жүйесіне арналған құбырлар жоғары вольтты желілерден қауіпсіз қашықтықты сақтауы керек. Көпжүйені бірлескен дизайнға деген сұраныс автомобиль құбырларының бір функциялы құрамдас-біріктірілген модульдерге дейінгі эволюциясын алға тартады. Мысалы, көп функциялы жинақтар салқындатқыш су құбырларын, сым сымдарын қорғауды және құрылымдық тіректерді біріктіреді.
