Автокөлік өнеркәсібіндегі трансформациялар автоқұбырларды салудың технологиялық жол картасын қайта құруда. Электрлендіруге ауысу салқындатудың жаңа талаптарын алға тартады: 800 В жоғары{2}}вольтты платформалар салқындатқыштың өткізгіштігін 5 мкС/см-ден төмен қажет етеді, ал қозғалтқыш майын салқындату желілері 150 градус температураға және синтетикалық майлау эфирінен химиялық коррозияға төтеп беруі керек. Зияткерлік даму сенсорларды біріктіруге ықпал етеді, ал температура мен қысымды бақылайтын интеллектуалды құбырлар жинақтары жоғары деңгейлі көліктерде-қолданыла бастады. Жеңілдетуге тенденция алюминий құбырларының үлес салмағының үздіксіз өсуіне ықпал етеді. 6063 алюминий қорытпасынан жасалған құбырларды CNC дәл өңдеуі қабырғасының қалыңдығы 0,5 мм-ге дейінгі күрделі құрылымдарды жасауға мүмкіндік береді. Қоршаған ортаны қорғау ережелері барған сайын қатал болып келеді. ЕО ELV директивасы құбыр материалдары үшін кемінде 95% қайта өңдеу деңгейін талап етеді және Қытайдың «Ұлттық VI» стандарты отын буының ағу шегін 0,5 г/сынаққа дейін көтереді.
Салалық ландшафт маманданумен және шоғырлануымен сипатталады. Германияның Continental AG, Жапонияның Yazaki General Industry және Америка Құрама Штаттарының Паркер Ханнифин сияқты жетекші компаниялар бірігу және сатып алу арқылы жүйе шешімдерінің мүмкіндіктерін құруда. Отандық компаниялар тауаша салаларда серпілістерге қол жеткізуде. Zhongding Co., Ltd. компаниясының жоғары қысымды{5}}сутегі құбырлары жанармай ұяшықтары көліктерін жеткізу тізбегіне енді және Pengling Co., Ltd. компаниясының нейлон салқындату түтіктері-жаңа энергетикалық көлік өндірушілері үшін жаппай шығарылуда. Интеллектуалды өндіріс негізгі бәсекелестікке айналды. Өнеркәсіптік Интернетке негізделген құбыр желісінің өндірістік желілері процесс параметрлерін-өздігінен оңтайландыруға мүмкіндік береді, ал цифрлық қос технология жаңа өнімді әзірлеу циклдерін 30%-ға қысқартты.
Технологиялық философиялық тұрғыдан алғанда, автомобиль құбырларының эволюциясы автомобиль өнеркәсібінің өнімділікті, қауіпсіздікті және қоршаған ортаны қорғауды теңестіру өнерін көрсетеді. Гибридті көліктер отын желілерін, салқындату құбырларын және жоғары вольтты кабельдерді үйлестірілген бағыттауды қажет етеді, ал сутегі отын ұяшықтары бар көліктер ультра төмен температурада пластик құбырлардың сынғыштығына тап болады. Бұл техникалық міндеттерді шешу тек материалтанудағы жетістіктерді ғана емес, сонымен қатар жүйелік инженерияның даналығын қажет етеді. Болашақта, автономды жүргізу технологиясы көлік құралдарының шектен тыс сенімділігін талап ететіндіктен, автомобиль құбырлары техникалық құндылығы мен салалық мәртебесін қайта анықтай отырып, көлік жүргізу қауіпсіздігіне әсер ететін «жасырын қосалқы рөлден» «сыни басқару түйініне» ауысуы мүмкін. Осы өзгерістер дәуірінде автокөлік бөлшектері мен құбыр өнеркәсібі сұйықтықты тасымалдаудың негізгі функциясын ұстанып қана қоймай, сонымен қатар электрлендіру мен интеллект әкелетін инновациялық мүмкіндіктерді қабылдап, дәстүрлі өндіріс пен кесу технологиясының қиылысында дамудың жаңа тарауын жазуы керек.
