Автокөлік құбырларының сапасын қамтамасыз ету қатаң сынақ және тексеру жүйесіне негізделген. Төзімділік сынағы экстремалды жұмыс жағдайларын имитациялайды: діріл сынағы 20-2000 Гц (3г үдеу) жиіліктерінде көп бағытты дірілді қолданады, тұз бүрку камерасы 5% NaCl ерітіндісімен 96 сағаттық коррозияға сынау жүргізеді және импульстік қысымды сынағыш10000, МПа) отын желілеріне. Функционалды тексеру ағынды сынауды (салқындату құбырының ішкі диаметрінің ±0,05 мм төзімділігін қамтамасыз ету), жарылу қысымын сынауды (әдетте жұмыс қысымынан 3-5 есе көп талап етеді) және вакуумдық ағып кетуді анықтауды (сезімталдық 1×10⁻⁶ мбар·Л/с дейін) қамтиды. Қауіпсіздік сертификаты АҚШ SAE J20, неміс DIN 73411 және қытайлық QC/T 666 сияқты негізгі жаһандық стандарттарға сәйкес болуы керек. Жаңа энергия көліктеріне арналған жоғары қысымды құбырлар сонымен қатар ISO 23878 және GB/T 18488 сияқты арнайы талаптарға сай болуы керек.
Сапаны бақылау бүкіл өмірлік цикл бойына біріктірілген. Шикізат сатысында спектроскопиялық талдау (қорытпа құрамының ауытқуын тексеру үшін 0,1%-дан аз немесе тең) және инфрақызыл спектроскопия (резеңке қоспасының құрамын растау үшін) жүзеге асырылады. Өндіріс кезінде құбыр өлшемдерін бақылау үшін желілік лазерлік диаметр өлшегіш (±0,01 мм дәлдікпен) пайдаланылады, ал герметикалық сынау жабдығының рұқсаты 0,1 см/мин. Дайын өнімді соңғы тексеру рентгендік тексеруді (дәнекерлеу ақауларын анықтау үшін) және флуоресцентті ену сынамасын (бетіндегі жарықтарды анықтау үшін) қамтиды. Өнеркәсіптің жетекші компаниялары -шикізат партияларынан деректерді көлік құрастыруымен байланыстыру үшін QR кодын сәйкестендіруді пайдалана отырып, сапаны бақылаудың сандық қос жүйелерін құрды.
